Wszystkie modele
Znajdź swój motocykl BMW Motorrad
Pasujące modele
Silnik
Moc
KM
kW
KM
kW
Wysokość fotela
mm
mm
Cena
Category:
Wszystkie
Sport
M
Tour
Roadster
Heritage
Adventure
Urban Mobility
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
Sport
Nasz świat sportu
Wyjątkowe osiągi w połączeniu z optymalną kontrolą – na torze wyścigowym i na drodze. Kliknij tutaj i odkryj sportowe modele.
2026
R 1300 RS
Maratończyk
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
815 mm (seat low: 790 mm; seat high: 845 mm)
od 74 500 zł
S 1000 RR
Nowa ikona wśród supermotocykli.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
154 kW (210 PS) przy 13,750 obr./min
832 mm (siedzenie sportowe: 858 mm)
od 97 400 zł
S 1000 XR
Pełna moc - pełna wytrwałość.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
125 kW (170 PS) przy 11 000 obr./min
850 mm (opcja wyposażenia Obniżenie zawieszenia: 790 mm)
od 88 190 zł
F 900 XR
Kolekcjonuje kilometry, ściga zakręty
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min, A2 70 kW (95 KM) przy 7500 obr./min, opcja wyposażenia – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5500 obr./min
820 mm (obniżenie zawieszenia: 775 mm; niska kanapa dwuosobowa: 795 mm; wysokie siedzenie: 845 mm; siedzenie komfortowe: 845 mm)
od 48 590 zł
M
Nasz Świat M
Zrodzone na torze wyścigowym, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy. To nasze modele M. Kliknij tutaj i odkryj nasz Świat M.
M 1000 RR
Wyścig, jak żaden inny.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
160 kW (218 KM) przy 14 500 obr./min
865 mm
od 161 900 zł
M 1000 R
Życie w szybkim tempie.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
154 kW (210 PS) przy 13,750 obr./min
830 mm
od 106 990 zł
M 1000 XR
Stworzony by przewodzić.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
148 kW (201 PS) przy 12 750 obr./min
850 mm
od 120 500 zł
Tour
Nasz świat motocykli turystycznych
Jeśli marzą Ci się niezapomniane wrażenia z podróży, nasze motocykle turystyczne Ci je zapewnią. Kliknij tutaj i odkryj nasze motocykle turystyczne.
2026
R 1300 RT
Twój motocykl, Twoje dowództwo
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
820 / 840 mm (niskie siedzenie komfortowe: 780 / 800 mm; siedzenie komfortowe: 825 / 845 mm; wysokie siedzenie komfortowe: 840 / 860 mm)
od 100 900 zł
K 1600 B
Swobodny luksus w stylu bagger.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 121 500 zł
K 1600 Grand America
Przeżyjmy razem więcej.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 125 999 zł
K 1600 GTL
Razem w trasie.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 129 900 zł
K 1600 GT
Pełna dynamika, pełne wrażenia.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
810 mm / 830 mm
od 120 900 zł
Roadster
Nasz świat roadsterów
Szukasz maksymalnej przyjemności z jazdy. Nasze roadstery zachwycą Cię swoją dynamiką i autentycznym wyglądem. Kliknij tutaj i odkryj nasze roadstery.
2026
R 1300 R
Stylowy pogromca zakrętów
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
810 mm (seat low: 785 mm; seat high: 840 mm)
Od 72 300 zł
R 1250 R
Wszechstronny i wyrazisty, jak nigdy dotąd.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (BMW ShiftCam)
100 kW (136 KM) przy 7750 obr./min
820 mm (niska kanapa: 760 mm; kanapa sport: 840 mm)
od 65 500 zł
S 1000 R
Z zewnątrz Dynamic Roadster, wewnątrz DNA Superbike.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
125 kW (170 PS) przy 11 000 obr./min
830 mm (niska kanapa: 810 mm; wysoka kanapa: 850 mm)
od 74 600 zł
F 900 R
Dynamiczny, progresywny, intuicyjny
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min, A2 70 kW (95 KM) przy 7500 obr./min, opcja wyposażenia – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5500 obr./min
815 mm (obniżenie zawieszenia: 760 mm; niska kanapa dwuosobowa: 790 mm; wysokie siedzenie: 835 mm; siedzenie komfortowe: 840 mm)
od 39 390 zł
G 310 R
Rzuć wyzwanie miastu.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów)
25 kW (34 KM) przy 9250 obr./min.
785 mm (niska kanapa: 770 mm; wysoka kanapa: 800 mm)
od 25 500 zł
Heritage
Nasz świat Heritage
Uwielbiasz kultowe modele i wyjątkowe wrażenia z jazdy, które oferują nasze legendarne silniki typu bokser. Kliknij tutaj i odkryj modele Heritage.
R 18
Ikona z silnikiem Big Boxer
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 101 500 zł
R 18 Classic
Wyrazista deklaracja
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
730 mm
od 113 100 zł
R 18 Roctane
Be Bold. Ride Bold.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 122 300 zł
R 18 B
Bagger z wysokimi aspiracjami
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 136 200 zł
R 18 Transcontinental
Podróżuj w swoim stylu
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
740 mm
od 148 400 zł
R 12 nineT
Ewolucja legendy. Nowa generacja roadstera retro dla fanów customizacji – już wkrótce.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, A2: 70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
795 mm
od 78 000 zł
R 12
Podróżuj tak, jak lubisz.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, 80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
754 mm
od 63 000 zł
NOWOŚĆ
R 12 S
Hołd dla legendy
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, A2: 70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
795 mm
od 99 290 zł
R 12 G/S
Feel the spirit
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min
860 mm
od 76 500 zł
Adventure
Nasz świat Adventure
Jeśli szukasz przygód w dalekich krainach lub za progiem własnego domu, nasze modele GS są stworzone dla Ciebie. Kliknij tutaj i odkryj modele Adventure.
R 1300 GS
Razem z Tobą nadaje tempo.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
850 mm
od 86 900 zł
R 1300 GS Adventure
Tak silny jak Twoja siła woli.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
870 mm / 890 mm
od 105 740 zł
F 900 GS
Spragniony wyzwań.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min
870 mm (opcja wypos. – obniżenie zawieszenia: 835 mm, opcja wypos.: siedzenie Rallye wysokie: 890 mm, opcja wypos.: siedzenie Rallye niskie: 855 mm wypos. spec. siedzenie pojedyncze: 870 mm
od 61 900 zł
F 900 GS Adventure
Twój towarzysz na każdą przygodę.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min
875 mm (obniżone zawieszenie: 805 mm; bardzo niska kanapa: 825 mm; niska kanapa: 835 mm; dwuosobowa kanapa: 860 mm; siedzenie Rallye: 890 mm)
od 66 900 zł
F 800 GS
Krótkie dystanse – wspaniałe przygody.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
64 kW (87 KM) przy 6750 obr./min, opcja wypos. – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5 500 obr./min
815 mm (obniżone zawieszenie: 760 mm; bardzo niska kanapa: 780 mm; niska kanapa: 790 mm; komfortowa kanapa: 830 mm; siedzenie Rallye: 845 mm)
od 50 900 zł
G 310 GS
Codziennie nowa przygoda.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów)
25 kW (34 KM) przy 9250 obr./min.
835 mm (niska kanapa: 820 mm; wysoka kanapa: 850 mm)
od 29 400 zł
Urban Mobility
Nasz świat Urban Mobility
Zaprojektowane z myślą o przyjemności jazdy w mieście. Nasze przyszłościowe skutery, eParkourery i motocykle Concept Bike. Kliknij tutaj i odkryj modele Urban Mobility.
CE 02
Podążaj swoją drogą.
Silnik synchroniczny obcowzbudny chłodzony powietrzem
6 kW przy 5500 obr/min, 3,2 kW przy 3500 obr/min z redukcją mocy o 4 kW, moc maksymalna: 11 kW przy 5000 obr/min, 4 kW przy 2000 obr/min z redukcją mocy o 4 kW
750 mm
od 40 900 zł
C 400 X
Czerp z miasta więcej.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów CVT)
25 kW (34 KM) przy 7500 obr./min.
775 mm
od 32 900 zł
C 400 GT
Miasto w nowym wymiarze.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów CVT)
25 kW (34 KM) przy 7500 obr./min.
765 mm
od 37 900 zł
CE 04
Jutro nie jest kompromisem.
Silnik synchroniczny o stałym wzbudzeniu, chłodzony cieczą
15 kW (20 KM), maksymalna moc: 31 kW (42 KM) przy 4900 obr./min
780 mm (komfortowa kanapa: 800 mm)
od 60 600 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
2026
R 1300 RS
Maratończyk
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
815 mm (seat low: 790 mm; seat high: 845 mm)
od 74 500 zł
S 1000 RR
Nowa ikona wśród supermotocykli.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
154 kW (210 PS) przy 13,750 obr./min
832 mm (siedzenie sportowe: 858 mm)
od 97 400 zł
S 1000 XR
Pełna moc - pełna wytrwałość.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
125 kW (170 PS) przy 11 000 obr./min
850 mm (opcja wyposażenia Obniżenie zawieszenia: 790 mm)
od 88 190 zł
F 900 XR
Kolekcjonuje kilometry, ściga zakręty
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min, A2 70 kW (95 KM) przy 7500 obr./min, opcja wyposażenia – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5500 obr./min
820 mm (obniżenie zawieszenia: 775 mm; niska kanapa dwuosobowa: 795 mm; wysokie siedzenie: 845 mm; siedzenie komfortowe: 845 mm)
od 48 590 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
M 1000 RR
Wyścig, jak żaden inny.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
160 kW (218 KM) przy 14 500 obr./min
865 mm
od 161 900 zł
M 1000 R
Życie w szybkim tempie.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy (BMW ShiftCam)
154 kW (210 PS) przy 13,750 obr./min
830 mm
od 106 990 zł
M 1000 XR
Stworzony by przewodzić.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
148 kW (201 PS) przy 12 750 obr./min
850 mm
od 120 500 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
2026
R 1300 RT
Twój motocykl, Twoje dowództwo
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
820 / 840 mm (niskie siedzenie komfortowe: 780 / 800 mm; siedzenie komfortowe: 825 / 845 mm; wysokie siedzenie komfortowe: 840 / 860 mm)
od 100 900 zł
K 1600 B
Swobodny luksus w stylu bagger.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 121 500 zł
K 1600 Grand America
Przeżyjmy razem więcej.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 125 999 zł
K 1600 GTL
Razem w trasie.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
750 mm
od 129 900 zł
K 1600 GT
Pełna dynamika, pełne wrażenia.
6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
118 kW (160 KM) przy 6750 obr/min
810 mm / 830 mm
od 120 900 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
2026
R 1300 R
Stylowy pogromca zakrętów
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
810 mm (seat low: 785 mm; seat high: 840 mm)
Od 72 300 zł
R 1250 R
Wszechstronny i wyrazisty, jak nigdy dotąd.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (BMW ShiftCam)
100 kW (136 KM) przy 7750 obr./min
820 mm (niska kanapa: 760 mm; kanapa sport: 840 mm)
od 65 500 zł
S 1000 R
Z zewnątrz Dynamic Roadster, wewnątrz DNA Superbike.
4-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy
125 kW (170 PS) przy 11 000 obr./min
830 mm (niska kanapa: 810 mm; wysoka kanapa: 850 mm)
od 74 600 zł
F 900 R
Dynamiczny, progresywny, intuicyjny
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min, A2 70 kW (95 KM) przy 7500 obr./min, opcja wyposażenia – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5500 obr./min
815 mm (obniżenie zawieszenia: 760 mm; niska kanapa dwuosobowa: 790 mm; wysokie siedzenie: 835 mm; siedzenie komfortowe: 840 mm)
od 39 390 zł
G 310 R
Rzuć wyzwanie miastu.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów)
25 kW (34 KM) przy 9250 obr./min.
785 mm (niska kanapa: 770 mm; wysoka kanapa: 800 mm)
od 25 500 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
R 18
Ikona z silnikiem Big Boxer
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 101 500 zł
R 18 Classic
Wyrazista deklaracja
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
730 mm
od 113 100 zł
R 18 Roctane
Be Bold. Ride Bold.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 122 300 zł
R 18 B
Bagger z wysokimi aspiracjami
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
720 mm
od 136 200 zł
R 18 Transcontinental
Podróżuj w swoim stylu
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (drążki popychacza)
67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
740 mm
od 148 400 zł
R 12 nineT
Ewolucja legendy. Nowa generacja roadstera retro dla fanów customizacji – już wkrótce.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, A2: 70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
795 mm
od 78 000 zł
R 12
Podróżuj tak, jak lubisz.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, 80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
754 mm
od 63 000 zł
NOWOŚĆ
R 12 S
Hołd dla legendy
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min, A2: 70 kW (95 KM) przy 6500 obr./min, redukcja mocy OE: 35 kW (48 KM) przy 5250 obr./min
795 mm
od 99 290 zł
R 12 G/S
Feel the spirit
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik Boxer (zewnętrzne wałki rozrządu)
80 kW (109 KM) przy 7000 obr./min
860 mm
od 76 500 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
R 1300 GS
Razem z Tobą nadaje tempo.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
850 mm
od 86 900 zł
R 1300 GS Adventure
Tak silny jak Twoja siła woli.
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik typu bokser (wyważone koła zębate)
107 kW (145 KM) przy 7750 obr./min
870 mm / 890 mm
od 105 740 zł
F 900 GS
Spragniony wyzwań.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min
870 mm (opcja wypos. – obniżenie zawieszenia: 835 mm, opcja wypos.: siedzenie Rallye wysokie: 890 mm, opcja wypos.: siedzenie Rallye niskie: 855 mm wypos. spec. siedzenie pojedyncze: 870 mm
od 61 900 zł
F 900 GS Adventure
Twój towarzysz na każdą przygodę.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
77 kW (105 KM) przy 8500 obr./min
875 mm (obniżone zawieszenie: 805 mm; bardzo niska kanapa: 825 mm; niska kanapa: 835 mm; dwuosobowa kanapa: 860 mm; siedzenie Rallye: 890 mm)
od 66 900 zł
F 800 GS
Krótkie dystanse – wspaniałe przygody.
2-cylindrowy silnik 4-suwowy
64 kW (87 KM) przy 6750 obr./min, opcja wypos. – redukcja mocy: 35 kW (48 KM) przy 5 500 obr./min
815 mm (obniżone zawieszenie: 760 mm; bardzo niska kanapa: 780 mm; niska kanapa: 790 mm; komfortowa kanapa: 830 mm; siedzenie Rallye: 845 mm)
od 50 900 zł
G 310 GS
Codziennie nowa przygoda.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów)
25 kW (34 KM) przy 9250 obr./min.
835 mm (niska kanapa: 820 mm; wysoka kanapa: 850 mm)
od 29 400 zł
Brak pozycji odpowiadających Twoim kryteriom. Usuń niektóre filtry lub dokonaj ponownego wyboru.
CE 02
Podążaj swoją drogą.
Silnik synchroniczny obcowzbudny chłodzony powietrzem
6 kW przy 5500 obr/min, 3,2 kW przy 3500 obr/min z redukcją mocy o 4 kW, moc maksymalna: 11 kW przy 5000 obr/min, 4 kW przy 2000 obr/min z redukcją mocy o 4 kW
750 mm
od 40 900 zł
C 400 X
Czerp z miasta więcej.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów CVT)
25 kW (34 KM) przy 7500 obr./min.
775 mm
od 32 900 zł
C 400 GT
Miasto w nowym wymiarze.
1-cylindrowy, 4-suwowy silnik (skrzynia biegów CVT)
25 kW (34 KM) przy 7500 obr./min.
765 mm
od 37 900 zł
CE 04
Jutro nie jest kompromisem.
Silnik synchroniczny o stałym wzbudzeniu, chłodzony cieczą
15 kW (20 KM), maksymalna moc: 31 kW (42 KM) przy 4900 obr./min
780 mm (komfortowa kanapa: 800 mm)
od 60 600 zł
