R 1250 RT
76,000 PLN*
* Wyposażenie seryjne standardowe, cena zalecana niewiążąca, fabryczna bez kosztów transportu, z 23% podatku VAT.
NOWE BMW R 1250 RT.
Nowe BMW R 1250 RT zapewnia wolność i więcej niż kiedykolwiek wcześniej. System zmiennych faz rozrządu BMW ShiftCam zapewnia doskonałą płynność i komfort jazdy. Nowy dwucylindrowy silnik bokser o pojemnoci 1250 cmm i mocy 100 kW (136 KM) pozwala bez trudu doświadczyć przyjemności z jazdy. Dodatkowo Twój RT jest wyjątkowy dzięki nowym opcjom indywidualizacji. To Twoja trasa, to Twój motocykl.
DESIGN R 1250 RT
Wybierz swój styl.
Trzy standardowe kolory R 1250 RT i dwa wysokiej jakości kolory opcji 719 zwrócą na siebie uwagę podczas każdej trasy. Opierają się one na dynamice maszyny. Stwórz potężną, angażującą obecność.
Carbon black metallic
Wykwintny, ekskluzywny i pełen dynamiki - oto styl Exclusive I takim chcesz go widzieć.
Mars red metallic / Dark slate metallic matt
Charakterystyczne dla stylu Sport jest malowanie Mars red metallic i Dark slate metallic matt – sportowy wygląd podczas własnej podróży.
Alpine white
Lekki i elegancki: w kolorach Alpine white 3 one stajesz wyraźnie po sportowej stronie R 1200 RT.
Opt. 719 Blue planet metallic
Malowanie Option 719 Blue planet metallic Spezial łączy najnowszą technologię lakierniczą z przywiązaniem do rzemiosła
Opt. 719 Sparkling storm metallic
Subtelne detale malowania Option 719 Sparkling Storm metallic dla motocykli turystycznych – tradycyjne ręczne wykonanie
Dwucylindrowy silnik typu bokser
Stowrzony do podróży.
Stowrzony do podróży.
Przewidywanie i ekscytacja to najpiękniejsze towarzysze każdej trasy. Uruchamiając swój R 1250 RT, możesz poczuć wyższą kulturę pracy silnika bokser. Zmienne fazy rozrządu BMW ShiftCam zapewniają płynne uwalnianie mocy w całym zakresie prędkości obrotowych silnika i zwiększenie kontroli. Dzięki większej pojemności skokowej i większej mocy Twoja przyjemność z jazdy rośnie z każdym kilometrem.
Posłuchaj, jak brzmi nowy R 1250 RT
Dynamic Brake Control.
Dynamic Brake Control.
DBC pomaga w hamowaniu awaryjnym, przeciwdziałając często niepożądanym operacjom gazu w tak wyjątkowej sytuacji. DBC zmniejsza moment obrotowy silnika, a jednocześnie zwiększa moc hamowania na tylnym kole. Skutkuje to zwiększonym bezpieczeństwem i optymalnym wykorzystaniem siły hamowania w celu stabilizacji motocykla i skrócenia drogi hamowania.
Najważniejsze informacje o R 1250 RT
