Innowacyjna przekładnia tylnej osi, w której pasek zębaty przenosi moc silnika na tylne koło, zapewnia czysty i niewymagający czynności obsługowych napęd. Tak jak jednostronny wahacz z lekkiego stopu, jest to całkowicie nowa koncepcja w projektowaniu motocykli. Dzięki temu połączeniu rozwiązań napęd końcowy jest odpowiednikiem czystego i wymagającego niewielu czynności obsługowych wału kardana. Specjalnie opracowany dla BMW Motorrad pasek zębaty nie tylko pracuje niezwykle cicho, ale okazał się być bardzo wytrzymały dzięki wzmacniającym włóknom aramidowym.