Rama z tworzywa w pełni wzmocnionego włóknem węglowym: jest to kluczowy element HP4 RACE, arcydzieło twórców i jednocześnie ich ulubiona część.  Jest produkowana z wykorzystaniem technologii węglowej w produkcji przemysłowej na małą skalę. Kierownik projektu Christian Gonschor wprowadza temat tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym do zespołu HP4 RACE. I nie daje za wygraną, dopóki wszyscy nie zostaną przekonani, że rama i obręcze mogą zostać wytworzone na skalę przemysłową wyłącznie z włókna węglowego. W maju 2017 r. rozpoczyna się produkcja HP4 RACE w zakładzie BMW Motorrad w Berlinie. Trzej mechanicy są konkretnie przydzieleni do montażu maszyny. Są oni wysoce wykwalifikowani i bardzo zmotywowani. Czas stanowi wyzwanie – jak wszystko, co dotyczy HP4 RACE. Sprawianie, by niemożliwe stało się możliwe; jest to charakter maszyny, a jednocześnie jej podstawowe zadanie.

Lecz prawdziwym osiągnięciem nie jest pierwsza na świecie standardowa produkcja motocyklu o ramie i obręczach z tworzywa w pełni wzmocnionego włóknem węglowym. Skutki  innowacyjnego i dotychczas unikalnego zastosowania są o wiele bardziej zdumiewające. Są one bardzo dobrze widoczne na torze wyścigowym. HP4 RACE reaguje łagodnie, a jednocześnie jest ostry jak nóż, co daje rezultaty już od pierwszej rundy. "Maszyna nie rządzi kierowcą, ale kierowca rządzi maszyną. Jest to supermotor dla wszystkich, niezależnie od tego, czy są profesjonalistami czy amatorami", mówi kierownik produktu Josef Mächler o motorze o wadze 146 kilogramów. Według niego HP4 RACE posiada wszystkie cechy standardowego motoru takie jak możliwości jazdy i bezpieczeństwo – jednak bez żadnych kompromisów. "Z połączenia poszczególnych części stworzono coś wspaniałego", twierdzi Christian Gonschor. Postrzega on HP4 RACE jako latarnię morską emitującą niesamowite światło. Latarnia morska z włókna węglowego.