BMW Motorrad Polska

Skrzynia biegów

Nowej generacji silniki boxer współpracują ze skrzynią biegów, która zapewnia lekką i precyzyjną zmianę przełożeń. Firma BMW Motorrad osiągnęła to dzięki całkowitej zmianie projektu nowej generacji skrzyni biegów. Koła zębate 6-stopniowej skrzyni biegów są zazębione skosnie, co zapewnia lżejszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń oraz znaczną redukcję hałasu w porównaniu z konwencjonalnymi skrzyniami biegów. Jednocześnie skrzynia biegów R 1200 GS ma mniejsze rozmiary, a tym samym masę i objętość układu. Kompaktowa obudowa mieści się pomiędzy silnikiem a wahaczem z zintegrowanym wałem napędowym. Cała skrzynia biegów waży zaledwie 13 kilogramów.

Stałe zazębienia nie tylko pozwalają na bardziej płynną pracę komponentów ale również sprawiają, że indywidualne biegi włączają się delikatniej. Ta precyzja jest łatwo wyczuwalna podczas zmiany biegu. Przesunięcia elementów konieczne do zmiany przełożenia są więc bardzo krótkie i precyzyjne. A żeby jeszcze bardziej zoptymalizować masę i łatwość obsługi, bęben wybierający przełożenia jest teraz pusty w środku i wsparty na łożyskach kulkowych.

Tryby wolnych obrotów zamontowano na łożyskach igiełkowych o niskim współczynniku tarcia, a wałki - na łożyskach kulkowych. Są to tzw. „czyste łożyska”, zabezpieczone przed przedostaniem się ciał obcych do ich wnętrza. Takie rozwiązanie przedłuża okresy międzyprzeglądowe: olej w skrzyni biegów należy wymieniać co 40 000 km.

System sterujący skrzyni biegów został przeprojektowany do współpracy z nową generacją silników boxer: Wałek sterujący zmianą biegów znajduje się z lewej strony obudowy. Ułatwia to montaż mechanizmu łączącego dźwignię zmiany biegów przy podnóżku.

Optymalne przełożenie na aktywnym, niskim 6 biegu zapewnia imponującą siłę ciągu. Skrzynia biegów jest standardowo wyposażona :w potencjometr wskazujący aktualnie wybrane przełożenie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Aby ułatwić konserwację, potencjometr ten można wymienić bez konieczności demontażu skrzyni biegów.