BMW Motorrad Polska

Silnik jednocylindrowy

Ogólnie przyjmuje się, że motocykle jednocylindrowe są najprostszym napędem środka transportu na dwóch kołach. Modele BMW F650 i G 650 X są zbudowane zgodnie z zasadą “mniej znaczy więcej”. Ich znakiem rozpoznawczym jest solidny, chłodzony wodą, jednocylindrowy silnik czterosuwowy. Ze swoją nieskomplikowaną konstrukcją, ogromem mocy i momentu obrotowego oraz doskonałą płynnością pracy, jest on predestynowany do zastosowania w lekkich motocyklach enduro, tzn. w motocyklach oferujących znakomite osiągi zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. Jego niskie zapotrzebowanie na paliwo również przyczynia się do redukcji kosztów użytkowania tych najprostszych motocykli w naszej ofercie.

4-suwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności 652 cm3 posiada wał korbowy w dzielonej pionowo obudowie. Korbowód ma również łożyska ślizgowe, a jego dolna stopa nie jest dzielona. Tak jak w przypadku wszystkich silników motocyklowych w ofercie BMW, tłok porusza się w cylindrze o ścianach pokrytych niklowo-krzemionkowo-karbidową powłoką, co zapewnia minimalną podatność na zużycie i uszkodzenia, a tym samym - wysokie przebiegi bez awarii. Aby zrekompensować duże siły inercyjne, zastosowano wałek wyrównoważający napędzany przez czołową przekładnię zębatą, obracający się w kierunku przeciwnym, niż wał korbowy. Znajduje się on w przedniej części obudowy silnika, przed wałem korbowym i napędza pompę płynu chłodzącego.

Aby uzyskać maksymalny prześwit do jazdy terenowej, układ jest smarowania jest wyposażony w suchą miskaę olejową ( smarownie ciśnieniowe). Nowoczesna głowica silnika z technologią 4-zaworową mieści dwa wałki rozrządu, które sterują pracą zaworów za pośrednictwem popychaczy. Łańcuch rolkowy z hydraulicznym napinaczem łączy wał korbowy z wałkami rozrządu.

Ten jednocylindrowy silnik pobiera mieszankę paliwowo-powietrzną z układu wtryskowego. Wtrysk jest elektronicznie sterowany i monitorowany. Zapewnia to również optymalne oczyszczanie gazów spalinowych przez znajdujący się w rurze wydechowej trójdrożny katalizator pracujący w układzie zamkniętym. Ten osiągający do 50KM singiel, dostępny również w wersji o mocy zdławionej do 34KM przeznaczonej dla początkujących motocyklistów, przekazuje moc do pięciostopniowej skrzyni biegów o stałym zazębieniu za pośrednictwem wielotarczowego mokrego sprzęgła. Prasa motocyklowa jednogłośnie potwierdza, że jednocylindrowe modele BMW mają szczególnie niski poziom wibracji i znaczny moment obrotowy, dzięki takiej koncepcji budowy silnika.