BMW Motorrad Polska

Toothed belt drive F 800 S/F 800 ST

Tak jak, jednostronny wahacz z lekkiego stopu, jest to całkowicie nowa koncepcja w projektowaniu motocykli. Dzięki temu połączeniu rozwiązań, napęd końcowy F 800 S/ST jest godnym odpowiednikiem czystego i wymagającego zaledwie minimum czynności obsługowych wału kardana w modelach R i K. Specjalnie opracowany do motocykli BMW pasek zębaty nie tylko pracuje niezwykle cicho, ale jest też nadzwyczajnie wytrzymały dzięki wzmacniającym włóknom aramidowym. Po ustawieniu prawidłowego napięcia podczas pierwszego serwisu, pasek sprawdza się co 10 000 km, i wymienia rutynowo co 40 000 km. Pasek zębaty jest napinany nad łożyskiem, które prowadzi tylne koło w wahaczu jednostronnym. Jednostronny wahacz zawsze zapewnia prawidłową pozycję tylnego koła.

Ponieważ pasek jest ciągle napięty, minimalizowane są możliwe reakcje na zmiany obciążenia. Daje to paskowi ogromną przewagę nad konwencjonalnym napędem łańcuchowym. Reakcje na zmiany obciążenia są dodatkowo redukowane przez tłumik z czterema bloczkami elastomerowymi. Trwałość układu napędowego zapewnia wykonane ze stali nierdzewnej koło zębate współpracujące z zębatym paskiem napędowym oraz zdawcze koło zębate o stalowym rdzeniu. Koło zębate wykonane jest ze specjalnego stopu metali. Taka kombinacja zapewnia minimalną podatność na zużywanie. Dzięki redukcji masy w porównaniu do napędów łańcuchowych, zredukowano również siły odśrodkowe, tym samym poprawiając wydajność przeniesienia mocy.