BMW Motorrad Polska
Podwozie
Widelec teleskopowy WAD: widelec odwrócony o progresywnej charakterystyce tłumienia.
Charakterystyczny dla BMW system telelever nie oferuje dostatecznie dużego skoku zawieszenia przedniego, wymaganego do intensywnej sportowej jazdy terenowej. Dlatego też w motocyklu HP2 Enduro przednie koło jest prowadzone przez wysokiej jakości widelec teleskopowy typu upside-down o imponującym skoku 270 mm. Chociaż płynna regulacja fazy odbicia i kompresji są standardem w tego rodzaju zawieszeniach, to progresywna charakterystyka tłumienia jest w motocyklu produkowanym seryjnie nowością na skalę światową. Progresywna charakterystyka dowiodła już swoich zalet w tylnych zawieszeniach szeregu modeli motocykli BMW.
Zasada progresywnej charakterystyki tłumienia wywodzi się ze sportów terenowych i ma za zadanie pogodzić dwa wymogi, które w rzeczywistości są ze sobą sprzeczne: czułość reakcji zawieszenia przy małych nierównościach i małym obciążeniu oraz wysoki stopień ochrony w razie mocnych uderzeń, a nawet skoków. Innymi słowy, amortyzator jest miększy przy małych ugięciach i twardszy przy dużych. Taka progresywna charakterystyka widelca teleskopowego była dotąd nieosiągalna. W tym widelcu, progresywna charakterystyka tłumienia jest realizowana przez dwuzakresowe tłumienie w fazie kompresji: oddzielnie regulowane dla pierwszych 2/3 skoku i oddzielnie dla końcowej 1/3 skoku. Dzięki temu kierowca może ustawić widelec tak, aby był czuły w głównym zakresie kompresji, i jednocześnie zapewniają znacznie większe tłumienie w ostatnich kilku centymetrach skoku, dla zapewnienia bezpiecznego zapasu skoku.
