BMW Motorrad Polska
Podwozie
ESA (Elektroniczna regulacja charakterystyki zawieszenia)
Pierwszy elektroniczny system regulacji zawieszenia motocyklowego - ESA - miał swoją premierę w modelu K 1200 S. Ten opcjonalny element wyposażenia pozwala kierowcy idealnie dostosować zawieszenie do stylu jazdy, obciążenia motocykla i warunków drogowych.
Przy użyciu przycisku przy lewej manetce kierownicy kierowca może zmienić napięcie wstępne sprężyny i charakterystykę tłumienia tylnego i przedniego amortyzatora. Regulacja zachodzi dwuetapowo, za pośrednictwem jednostki sterującej centralnego systemu elektronicznego.
W pierwszym etapie kierowca wybiera napięcie wstępne sprężyny odpowiednie do obciążenia motocykla (jazda w pojedynkę; z bagażem lub pasażerem; z bagażem i pasażerem). Silnik elektryczny dokonuje regulacji, która ze względów wydajności i bezpieczeństwa możliwa jest tylko podczas postoju.
W drugim etapie, kierowca wybiera charakterystykę tłumienia odpowiednią do jego stylu jazdy: dostępne są ustawienia Sport, Normal i Comfort. Ustawienie charakterystyki tłumienia można zmieniać również podczas jazdy. W przednim amortyzatorze ESA regulowane jest tłumienie w fazie odbicia, a w tylnym amortyzatorze regulowane jest zarówno tłumienie w fazie odbicia, jak w fazie kompresji. Rzeczywista regulacja jest dokonywana przez silniki skokowe znajdujące się bezpośrednio przy amortyzatorze. System elektroniczny wybiera ustawienie tłumienia, które jest odpowiednie do wybranego napięcia wstępnego sprężyny: w ten sposób sprężynowanie i charakterystyka tłumienia są zawsze idealnie dopasowane. Ponieważ kierowca może łączyć ze sobą wszystkie trzy ustawienia do różnych obciążeń i stylów jazdy, w rzeczywistości dostępnych jest ogółem dziewięć programów regulacyjnych. Aktualnie wybrany program jest wskazywany na wyświetlaczu informacyjnym w kokpicie.
Elektroniczny system regulacji zawieszenia motocyklowego ESA ma taką przewagę nad konwencjonalną mechaniczną regulacją napięcia wstępnego sprężyny i charakterystyki tłumienia amortyzatora, że zapewnia stałą, harmonijną koordynację pracy wszystkich elementów zawieszenia. A przy tym kierowca oszczędza czas, ponieważ nie musi się brudzić i „bawić” narzędziami: zamiast tego po prostu naciska przycisk, a ustawienia zmieniają się same w ciągu 10 sekund. Umożliwia to bardzo szybką regulację zawieszenia, np. jeżeli decydujemy się zabrać pasażera, lub kiedy jakość nawierzchni się gwałtownie zmieni.
System ESA w motocyklach BMW K 1200 S, K 1200 R, R 1200 R i R 1200 RT jest wygodnym i szybkim i łatwym w obsłudze narzędziem do optymalnej regulacji zawieszenia, umożliwiającym kierowcy wykorzystanie pełnych możliwości oferowanych przez nowoczesne zawieszenie. Dlatego też system ESA jest unikalnym rozwiązaniem w przemyśle motocyklowym, wydajnie przyczyniającym się do podniesienia bezpieczeństwa i wygody na drodze.
