Przy budowie motocykla klasy Supersport, nie ma miejsca na półśrodki. Przedstawiamy nasze najnowsze osiągnięcie z dziedziny technologii wyścigowej. Z aluminiowym mostkiem, radialnymi hamulcami, super sportowym designem z podniesionym tyłem i obniżonym przodem, gorącymi kolorami oraz wyjątkową kombinacją elektronicznych systemów wspomagania kierowcy: Pierwszy wyścigowy układ ABS, z takimi funkcjami, jak np. cztery tryby, dwa do jazdy drogowej i dwa pozostałe - Race i Slick – do sportowej jazdy na torze wyścigowym, dynamiczną kontrolą trakcji (DTC), która umożliwia uślizg tylnego koła. Nigdy wcześniej kontrolowanie tak wielkiej mocy nie było tak łatwe.
Dotyczy to zarówno jazdy po drogach publicznych, jak i po torze wyścigowym. Symbol RR oznacza, że jest to pełnokrwisty motocykl wyścigowy, chociaż może również jeździć z tablicą rejestracyjną. Jakby tego było mało, jest jeszcze silnik, który napawa nas absolutną dumą i radością. A nasze zespoły sportów motorowych w różnych miejscach na świecie całym sercem się z tym zgadzają.
Tłumik Akrapovič Sport
• masa ok. 1,1 kg (o 0,5 kg lżejszy od wersji standardowej)
• tłumik tytanowy
• pasuje do standardowego kolektora wydechowego
• stożkowa nakładka i wykończenie połączenia kolektora z tłumikiem z włókien węglowych
• wygrawerowane laserowo logo Akrapovič
• homologacja do użytku na drogach publicznych w całej UE
Przyciemniana wysoka szyba przednia
• dla zwiększenia efektu wizualnego
• zabarwienie dopasowane do koloru lakieru
• dodaje efektowny osobisty akcent
• lepsza ochrona przed wiatrem
Podnóżki HP
• poprawiają zarówno wygląd, jak i funkcjonalność
• hamulec nożny, dźwignia zmiany biegów i podnóżki HP mają wielopłaszczyznowe regulacje
• optymalne dopasowanie zapewnia maksymalną wygodę i bezpieczeństwo
• węższe podnóżki pozwalają na osiąganie większych kątów nachylenia
• nieskładane podnóżki - preferowane przez zawodników wyścigowych
• dostępne również ze zmieniaczem biegów (Gearshifter)
• frezowany napis BMW Motorrad
Kierunkowskazy diodowe
• znacznie dłuższa żywotność żarówki
• mniejsze zużycie energii elektrycznej
• białe szkło z dwiema diodami w każdym kierunkowskazie
HP Laptimer
• zgodny z zestawem wskaźnikiem HP
• automatycznie mierzy czas okrążenia, bez konieczności ręcznego zerowania
• większe bezpieczeństwo kierowcy
• nadajnik i odbiornik dostępne osobno
Uchwyt owiewki HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• rzucający się w oczy szczegół
• zamiast standardowego plastikowego uchwytu owiewki
Obudowa zbiornika HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• rzucający się w oczy szczegół
• zamiast standardowej plastikowej obudowy zbiornika
• wysoka odporność na uderzenia
Pokrywa tylnego siedziska HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• rzucający się w oczy szczegół
• zamiast standardowej pokrywy
• wysoka odporność na uderzenia
Spojler silnika HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• dodaje efektowny osobisty akcent
• zamiast standardowych elementów wykończenia chłodnicy
• wysoka odporność na uderzenia
Tylny błotnik HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• nadaje bardziej indywidualny wygląd
• zamiast standardowego błotnika
• wysoka odporność na uderzenia
Osłona łańcucha z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• elegancka i charakterystyczna
• zamiast standardowej plastikowej osłony łańcucha
• wysoka odporność na uderzenia
Osłony na pięty HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• motocykl wyróżnia się wizualnie
• do standardowych pegów
• zamiast standardowych osłon na pięty z aluminium
Sportowe stojaki (przód, tył)
• Motocykl stoi bezpiecznie i stabilnie we wszystkich kierunkach.
• Idealnie nadaje się do stosowania z kocami do nagrzewania opon przed wyścigiem.
• Niezbędne do różnych napraw i konserwacji.
• Aby podnieść motocykl na stojak nie trzeba dużo siły, wystarczy
jedna osoba (bez dodatkowej osoby do pomocy).
• Przedni stojak można stosować tylko w połączeniu ze stojakiem tylnym.
Przewaga na torze wyścigowym.
Jazda sportowa wymaga jak najlepszych osiągów. Różnicę pomiędzy wygraną a przegraną mierzy się w setnych sekundy. A wyczynowe części wyścigowe HP Race, takie jak np. układ wydechowy Akrapovič wykonany w 100% z tytanu oraz szereg innych akcesoriów wyścigowych, mogą dawać istotną przewagę. Jest to osprzęt tworzony przez profesjonalistów dla profesjonalistów, aby S 1000 RR był w optymalnej formie na torze wyścigowym. Tak bezkompromisowy, że nie jest nawet dopuszczony do ruchu ulicznego.
Każdemu entuzjaście wyścigów motocyklowych oferowany jest bezpośredni wsparcie know-how, czyli wysoki poziom specjalistycznej wiedzy na temat sportów motorowych, ułatwiającej wszystkim ambitnym zawodnikom osiąganie jak najlepszych wyników. Wystarczy wysłać e-mail pod adres hp-race-support@bmw-motorrad.com.
Zestaw wyścigowy HP Race Power Kit
• Wyścigowy układ wydechowy Akrapovič ® wykonany w całości z tytanu, otwarty. Pochłaniacz decybeli dB Eater (98 dB), wchodzący w zakres zestawu; można go zainstalować, jeśli niezbędne jest utrzymanie maszyny w granicach parametrów nakładanych przez niektórych operatorów torów wyścigowych w celu ograniczenia hałasu.
• Wyścigowy elektroniczny moduł sterowania pracą silnika z przesyłem danych wyścigowych.
• Wyższy moment obrotowy, szczególnie w zakresie średnich obrotów, odpowiednim do wyścigów na torach zamkniętych.
• Optymalizacja trybów jazdy (RAIN, SPORT, RACE, SLICK) do wyścigów torowych w celu zwiększenia wydajności podczas przyspieszania oraz trakcji (Dynamic Traction Control (DTC).
• Cel: Optymalne właściwości jezdne na torze wyścigowym.
• Już stosowane z powodzeniem przez zespoły wyścigowe (opracowane przez SBK Team Italy).
• Aktywacja u autoryzowanego Dealera BMW Motorrad (poprzez wprowadzenie kodu sterownika).
Zestaw kalibracyjny HP
• Narzędzie programowe do konfiguracji parametrów sterowania silnikiem i DTC (wtrysk, zapłon, kontrola trakcji, zmiana biegów, asystent zmiany biegów HP, ograniczenie prędkości na pit lane, kasowanie wartości adaptacji).
• Idealnie nadaje się do stosowania w połączeniu z zestawem HP Race Power Kit.
• W zestawie przewód ze złączem USB do komputera/laptopa i 10-wtykową wtyczką do motocykla.
• Cel: Indywidualna profesjonalna adaptacja wydajności silnika i trakcji do potrzeb i preferencji kierowcy.
• Już stosowany z powodzeniem przez zespoły wyścigowe.
• Aktywacja u autoryzowanego Dealera BMW Motorrad (poprzez wprowadzenie kodu sterownika).
Zestaw osłon HP Race Cover
• Lusterka, kierunkowskazy przednie i oprawę tablicy rejestracyjnej (łącznie z kierunkowskazami tylnymi) zdejmuje się do wyścigów. Zestaw nakładek HP Race Cover składa się z nakładek, które umieszcza się w miejsce tych części po ich zdjęciu.
• 2 nakładki na lusterka, 2 nakładki na kierunkowskazy przednie, 1 nakładka na spód części końcowej.
• Cel: Przygotowanie motocykla do wyścigów.
Odwracacz kolejności zmiany biegów HP Race
• Wymiana dźwigni zmiany biegów w celu odwrócenia sposobu przerzucania (pierwszy bieg do góry, potem kolejne biegi w dół).
• Cel: Szybkie zmiany biegów w górę na torze, także wtedy, gdy motocykl jest pochylony w lewych łukach.
• Możliwość stosowania w połączeniu z opcjonalnym asystentem zmiany biegów HP Gearshifter
• Pasuje zarówno do systemu podnóżkowego HP, jak i do standardowych systemów podnóżkowych.
Płyta podnóżkowa HP Race, prawa
• Specjalnie ukształtowana płyta podnóżkowa na prawą stronę systemu podnóżkowego HP do stosowania w połączeniu z tłumikiem wyścigowym (Zestaw HP Race Power).
• Bez zbędnego mocowania do podłączenia standardowego tłumika lub homologowanego tłumika sportowego.
• Cel: Zmniejszenie masy i jeszcze bardziej wyścigowy wygląd.
Rejestrator danych HP Race
• Stałe gromadzenie danych okrążenia i wyścigu w rejestratorze danych.
• Dane można eksportować do pamięci USB w celu przetwarzania po wyścigu na komputerze PC lub laptopie.
• Wraz z oprogramowaniem do analizy danych.
• Rejestrowane parametry to m.in. prędkość, obroty silnika, kąt otwarcia przepustnicy, stan hamulców przód/tył, wybrany bieg, przyspieszenie wzdłużne, kąt pochyłu, temperatura silnika, pozycja GPS i prędkość GPS, zakres sterowania ABS, sterowanie DTC.
• Cel: Rejestrowanie oraz analiza danych okrążenia i wyścigu w celu optymalizacji wydajności i poprawienia czasów okrążeń.
Rejestrator danych można wykorzystywać do perfekcyjnego konfigurowania i programowania wyścigowego zestawu kalibracyjnego. Dzięki temu dynamiczną kontrolę trakcji DTC można idealnie dopasować do danego toru i opony.
Uchwyt owiewki HP z włókien węglowych
• lakier odporny na promieniowanie UV
• rzucający się w oczy szczegół
• zamiast standardowego plastikowego uchwytu na znaczek
