BMW R 1200 GS
- Cóż to za motocykl! Dla jednych jest on uniwersalnym narzędziem, które ich nigdy nie zawiodło – czy to na przejażdżce wokół domu, w codziennych dojazdach do pracy, czy podczas weekendowych wypadów po asfalcie i szutrze. Dla innych jest sposobem na życie – odpowiednią maszyną do każdej podróży: czy to podczas tygodniowej wycieczki we dwoje po krajowych drogach, czy do podróży życia tysiące mil od domu. Fakt, że GS zniesie wszystko nie jest przypadkiem – ten motocykl został po to zbudowany. Lepszego połączenia łatwości prowadzenia, znakomitej stabilności podczas szybkiej jazdy, potencjału terenowego oraz wygody dla kierowcy i pasażera nie oferuje żaden inny motocykl. I to nie tylko my tak myślimy: dowodzą tego wyniki niezależnych testów na całym świecie.
Ale jego najnowsza wersja idzie jeszcze o krok dalej, za sprawą niezrównanej mocy 2-cylindrów, i to nie tylko we własnym segmencie rynku. A to dzięki nowemu silnikowi DOHC*, który najpierw dowodził swoich imponujących osiągów w legendarnym sportowym modelu HP2. Ze względów praktycznych priorytetem w R 1200 GS nie była moc, lecz moment obrotowy. I daje się to odczuć. Maksymalny moment obrotowy 120 Nm przy 6000 obr/min to jedna rzecz, ale można teraz w pełni doświadczyć konsekwentnie podniesionego momentu przy niższych prędkościach silnika, aż do 5000 obr/min. Moc podniesiono do 81 kW (110KM) przy 7750 obr/min. Ogromnej przyjemności z jazdy towarzyszy potężny gang nowego, wyposażonego w zawór wydechowy układu wydechowego, który pokochają wszyscy. Wraz z nowymi wykończeniami lakierniczymi, szerokim wachlarzem wyposażenia specjalnego, jak np. unikalny terenowy układ ESA i ASC oraz akcesoriami montowanymi na motocyklu, nie znajdzie się praktycznie żadna sytuacja, do której R 1200 GS nie byłby doskonale dopasowany. I dotyczy to wszystkich kierowców, więc umów się na jazdę testowę już teraz!
* DOHC = ang. Double Overhead Camshaft, dwa wałki rozrządu w głowicy każdego cylindra.
